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                對鋼板樁圍堰設計時采用了理論算法

                發布日期:2017-11-09 00:00:00 來源:http://www.papatyasef.com 點擊:

                   目前,對于鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經驗算法。由于經驗算法帶有很大的近似性,并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況,有時會出現較大的偏差,給圍堰的使用帶來很多不安全因素。


                    在大橋施工中,為避免出現較大的變形,在對鋼板樁圍堰設計時采用了理論算法。經實踐檢驗,理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實際受力狀況,對于合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。


                    鋼板樁施工起始有冷彎薄壁輕型和熱軋型,由于前者具有較大的加工、使用局限性,因而,熱軋鋼板樁成為目前鋼板樁產品的主流。20世紀50年代,我國首次在鐵路橋梁圍堰施工中,由鐵道部大橋局從原蘇聯引進使用。隨著我國經濟的快速發展,鋼板樁支護在水利行業得到廣泛應用。


                   鋼板樁圍堰的整體穩定性僅表現圍堰在動水壓力作用下的抗傾覆能力。該動水壓力與鋼板樁入土深度范圍內所受的土壓力相平衡。因鋼板樁圍堰底部嵌入地基中達4.5米,在動水壓力作用下所能承受的土壓力要比動水壓力要大的多,此處可不必驗算,其整體穩定性應能得到很好的保證。


                    鋼板樁的堵漏一般的做法是在鋼板樁施打過程中用棉絮、黃油等填充物填塞接縫。剛開始時我們也采用此法,效果不是很理想,后在鋼板樁全部插打完畢開始抽水安裝圍囹時,采用一邊抽水一邊順著鋼板樁的接縫下溜較干細砂的方法,借助水壓力將細砂吸入接逢內而達到堵漏的目的,對于變形較大的接縫在圍囹安裝后用棉絮塞填。經現場實施,效果非常明顯,施工期間在圍堰內僅設置一臺潛水泵即可將漏水抽凈。


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                相關標簽:鋼板樁圍堰

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